Servicio para talleres, flotas y maquinaria
Limpieza profesional de filtros DPF/FAP desmontados
Envíanos los datos del filtro antes de mover la pieza. STAUTOMOCION estudia la viabilidad, coordina la recepción y aplica un proceso de inmersión, aclarado, secado y comprobación adaptado al estado del componente.
Externaliza solo cuando lo necesites
Una solución para quien no quiere montar el servicio
El taller desmonta el filtro y conserva la relación con su cliente. STAUTOMOCION se ocupa del proceso de limpieza una vez aceptado el componente. Es una vía adecuada para profesionales con poco volumen, filtros de gran tamaño o casos que requieren una intervención profunda.
Talleres
Para derivar filtros desmontados sin invertir todavía en un sistema propio de limpieza.
Flotas
Para planificar mantenimientos y reducir paradas imprevistas en transporte, reparto o servicios.
Agricultura y obra pública
Para tractores y maquinaria cuyo mantenimiento se gestiona por horas y campañas.
La pieza debe enviarse desmontada y con sus datos identificativos.
Química y útiles utilizados en el proceso profesional.
Primero información, después logística
Cómo solicitar la limpieza
- Envía marca, modelo, motor, kilometraje u horas y códigos de avería.
- Añade la referencia del filtro, fotografías y valores de presión diferencial disponibles.
- STAUTOMOCION revisa la información y confirma si el caso puede valorarse para limpieza.
- Se acuerdan presupuesto, forma de recepción y condiciones antes de enviar la pieza.
- El filtro llega desmontado, protegido e identificado con los datos del cliente y del vehículo.
No envíes un filtro sin confirmación previa. La aceptación definitiva depende de la inspección física cuando la pieza llega a las instalaciones.
Proceso STAUTOMOCION
Qué hacemos con el filtro desmontado
- Identificación e inspección inicial del filtro recibido.
- Revisión de daños visibles, contaminación y viabilidad del tratamiento.
- Preparación de Ceramic Clean+ conforme al protocolo vigente.
- Inmersión con agitación neumática por burbujeo.
- Aclarado para retirar producto y residuos desprendidos.
- Secado completo mediante procedimiento controlado.
- Comprobación final disponible según el filtro y los datos de referencia aportados.
- Preparación de la pieza para su devolución o recogida acordada.
Fase de tratamiento por inmersión.
Fase de aclarado del componente.
La apariencia visual no basta para declarar un filtro recuperado. Siempre que los datos disponibles lo permitan, el resultado se relaciona con la inspección y las mediciones antes y después.
Una limpieza no repara el vehículo
Cuándo puede limpiarse y cuándo debe sustituirse
| Estado | Decisión orientativa |
|---|---|
| Hollín y depósitos recuperables con monolito íntegro | Valorar limpieza profesional |
| Acumulación de ceniza y filtro estructuralmente íntegro | Valorar limpieza profunda y comprobar resultado |
| Aceite o refrigerante | Reparar primero la avería y estudiar la contaminación |
| Fisuras, fusión, perforaciones o desplazamiento | No tratar como recuperable; valorar sustitución |
| Sin identificación ni información del vehículo | Solicitar datos antes de aceptar la intervención |
El taller debe revisar inyección, EGR, turbo, sensores, admisión y consumo de aceite. Si la causa continúa, el filtro volverá a saturarse aunque la limpieza haya reducido la restricción.
Casos reales
Documentación visual antes y después
Las imágenes muestran intervenciones realizadas por STAUTOMOCION. Documentan el cambio superficial, pero no representan una garantía universal ni sustituyen la comprobación técnica.
Filtro Mercedes
Antes.
Después.
Filtro Komatsu
Antes.
Después.
Presupuesto individual
Qué necesitamos para valorar el servicio
- Marca, modelo, motor y año.
- Kilometraje u horas de trabajo.
- Códigos de avería y síntomas.
- Presión diferencial y condiciones de medición.
- Referencia y dimensiones aproximadas del filtro.
- Fotografías de ambas caras y de cualquier daño visible.
- Provincia y necesidad de transporte o entrega coordinada.
El precio depende del tamaño, estado, contaminación, logística y comprobaciones requeridas. No publicamos una tarifa única porque un filtro de turismo, camión o maquinaria no implica el mismo trabajo.
Tres formas de trabajar
Elige producto, servicio externo o sistema propio
Comprar química
Para profesionales que ya disponen de equipo y protocolo compatible.
Externalizar la limpieza
Para enviar casos puntuales o filtros que requieren un proceso profundo.
Montar el sistema
Para talleres con volumen que quieren internalizar el servicio y formar a sus mecánicos.
Antes de enviar la pieza
Preguntas frecuentes
¿Puedo enviar directamente el filtro?
No. Contacta primero con STAUTOMOCION para confirmar datos, viabilidad, presupuesto y forma de recepción.
¿El filtro debe llegar desmontado?
Sí. Esta landing está dirigida al servicio sobre el componente desmontado. El desmontaje y montaje corresponden al taller o profesional que atiende el vehículo, salvo acuerdo expreso diferente.
¿La limpieza garantiza que quedará como nuevo?
No. El resultado depende del diseño, los depósitos y el estado del monolito. La limpieza no repara daños físicos ni averías del vehículo.
¿Elimináis toda la ceniza?
No debe prometerse una eliminación total para todos los filtros. La recuperación se valora mediante el proceso, la inspección y las mediciones disponibles.
¿Cuánto tarda el servicio?
El plazo se confirma al aceptar el caso y depende del filtro, el proceso necesario, la carga de trabajo y la logística acordada.
¿Trabajáis con camiones y maquinaria?
Sí, se valoran filtros de vehículo industrial, agricultura y obra pública. Es necesario enviar referencia, dimensiones, horas y datos de diagnosis.
Valoración técnica previa
Envíanos los datos antes de mover el filtro
Confirmaremos si el caso puede aceptarse, qué información falta y cómo coordinar la recepción de la pieza desmontada.