Mantenimiento Térmico: Limpieza de Radiadores e Intercoolers
En STAUTOMOCION, sabemos que en el sector del transporte, la construcción y la agricultura, el tiempo es dinero. Un sistema de refrigeración obstruido no es solo un riesgo de avería grave (culata), sino un lastre que aumenta el consumo de combustible.
La «Hora de Oro»: Limpieza Externa de Alto Impacto
Olvídese de tener el camión parado días. Nuestro sistema ataca la suciedad acumulada entre el radiador de agua, el intercooler y el condensador de aire acondicionado.
Espuma Activa por Inundación
Nuestra química penetra en las celdas extrayendo el barro y la grasa incrustada que el agua a presión no puede tocar.
Varillas de Precisión STA
Diseñadas para entrar en espacios críticos de hasta 1 metro, garantizando la limpieza entre radiadores emparedados.
Respeto al Aluminio
No usamos hidrolimpiadoras agresivas que doblan las aletas. Protegemos el panel para mantener el flujo de aire original.
Limpieza Interna: Especialistas en Emulsión de Aceite
Cuando un enfriador de aceite se rompe, el sistema se contamina por completo. Nuestro Limpiador de Radiadores STA es la solución líder para profesionales.
Elimina «Mayonesa» y Lodos
Emulsiona el aceite mezclado con el refrigerante para una extracción total.
Desincrustación de Cal
Elimina los depósitos minerales que actúan como aislante térmico en las camisas del bloque.
Máximo Rendimiento
Un formato de 1L trata sistemas de hasta 25 litros. Eficiencia pura para motores MAN, John Deere, Caterpillar o Fendt.
¿Para qué vehículo necesitas limpiar el radiador?
Tanto si gestionas una flota de camiones de larga distancia, una explotación agrícola con maquinaria de gran potencia, equipos de obra pública en trabajo continuo o simplemente quieres mantener el motor de tu turismo en perfectas condiciones térmicas — el sistema ALU-1000 STA y el Flush Radiador STA están formulados para tu vehículo.
A continuación encontrarás información específica sobre los problemas de refrigeración más frecuentes en cada marca y modelo — y cómo nuestros productos los resuelven sin necesidad de desmontar el frontal ni vaciar el circuito completo.
Alu-1000
LIMPIEZA EXTERNA RADIADOR
✅ Espuma activa por inundación — penetra en las celdas extrayendo barro y grasa incrustada que el agua a presión no alcanza
✅ Varillas de precisión STA — diseñadas para trabajar en espacios críticos de hasta 1 metro entre radiadores emparedados
✅ Respeto total al aluminio — sin hidrolavadoras agresivas que doblan las aletas y reducen el flujo de aire
✅ Limpia el sándwich completo — radiador de agua, intercooler y condensador de aire acondicionado en una sola intervención
✅ Restaura el flujo de aire original entre los paneles para una refrigeración máxima
FLUSH RADIADOR
LIMPIEZA INTERNA DEL RADIADOR
✅ Elimina la «mayonesa» — emulsiona y extrae el aceite mezclado con el refrigerante
✅ Disuelve los depósitos de cal que actúan como aislante térmico en las camisas del bloque
✅ Elimina lodos y residuos carbonosos del interior del circuito
✅ Recupera el 100% de la transferencia de calor del radiador y el bloque
✅ Compatible con todos los anticongelantes — G11, G12, G13 y OAT, sea cual sea su color
✅ Seguro para aluminio, cobre, gomas y plásticos — sin ácidos ni productos agresivos
✅ Solo 15-20 minutos de motor caliente con calefacción encendida — y el circuito queda impecable
Sector camiones
MAN
Los camiones MAN TGX, TGS y TGL con motores D26, D20 y D08 son vehículos de alta cilindrada que generan grandes cantidades de calor en trabajo intensivo. El radiador y el intercooler de estos camiones acumulan barro, insectos, polvo de carretera y grasa en las celdas externas — especialmente en rutas de obra y transporte de materiales — reduciendo progresivamente el flujo de aire y la capacidad de refrigeración. Como socios tecnológicos de la Red Oficial MAN en España, conocemos el protocolo de limpieza exacto para los sistemas de refrigeración MAN. Nuestro sistema ALU-1000 STA limpia el sándwich completo de radiadores del MAN sin desmontar el frontal — radiador de agua, intercooler y condensador en una sola intervención de menos de una hora.
Scania
Los camiones Scania Serie R y Serie S con motores DC13 y DC16 son vehículos de larga distancia cuyo sistema de refrigeración trabaja durante miles de horas en condiciones de alta temperatura de escape y carga sostenida. El radiador del Scania de larga distancia acumula depósitos internos de cal y lodos que reducen la transferencia de calor y elevan la temperatura de funcionamiento del motor — aumentando el consumo de combustible y el desgaste. El Flush Radiador STA limpia el circuito interno del Scania disolviendo esos depósitos en 15-20 minutos de funcionamiento, recuperando el 100% de la transferencia de calor y normalizando la temperatura de trabajo del motor DC13 y DC16.
Volvo
Los camiones Volvo FH y FM con motores D13 y D11 son reconocidos por su eficiencia térmica, pero sus radiadores de gran superficie acumulan suciedad externa con rapidez en rutas con mucho tráfico de obras y transporte de materiales áridos. Un radiador Volvo FH con las celdas obstruidas por barro y polvo compactado puede elevar la temperatura del motor en varios grados, activando el ventilador viscoso de forma permanente y disparando el consumo de combustible. El sistema ALU-1000 STA limpia el sándwich de radiadores del Volvo FH y FM con espuma activa y varillas de precisión sin necesidad de desmontar el frontal — recuperando el flujo de aire original y normalizando el funcionamiento del ventilador viscoso.
Mercedes
Los camiones Mercedes-Benz Actros y Arocs con motores OM471 y OM936 incorporan sistemas de refrigeración de alta eficiencia con múltiples intercambiadores de calor en el frontal del vehículo. En operativas de construcción y obra donde el Arocs trabaja en entornos de polvo y tierra, el frontal de radiadores puede obstruirse con rapidez, comprometiendo la refrigeración del motor y del retarder hidráulico. Una limpieza externa con ALU-1000 STA recupera el flujo de aire original entre los paneles del Mercedes Actros y Arocs, y el Flush Radiador STA elimina los depósitos internos de cal y lodos que actúan como aislante térmico en las camisas del bloque.
IVECO
El IVECO Stralis y el S-Way con motores Cursor 11 y Cursor 13 son vehículos de distribución y larga distancia cuyo sistema de refrigeración trabaja en condiciones muy variables de carga y temperatura. En el transporte frigorífico especialmente, el condensador del grupo frigorífico y el radiador del motor están emparedados en el frontal del vehículo — una configuración que facilita la acumulación de suciedad en las celdas interiores que el agua a presión no alcanza. El ALU-1000 STA con varillas de precisión limpia esas celdas interiores del sándwich de radiadores del IVECO Stralis y S-Way sin necesidad de desmontaje, recuperando el flujo de aire y la eficiencia de refrigeración en ambos sistemas.
DAF
Los camiones DAF XF y CF con motores MX-13 y MX-11 son vehículos de larga distancia diseñados para maximizar el rendimiento y minimizar el consumo. Un sistema de refrigeración en perfectas condiciones es fundamental para mantener ese rendimiento — un radiador obstruido externamente o con depósitos internos de cal puede aumentar el consumo de combustible entre un 3% y un 8% por la mayor carga sobre el ventilador y la reducción de la eficiencia térmica del motor. El protocolo de limpieza ALU-1000 + Flush Radiador STA devuelve el sistema de refrigeración del DAF XF y CF a su estado original, normalizando la temperatura de trabajo del motor y recuperando la eficiencia de combustible perdida.
Renault
Los Renault Trucks T y C con motores DTI 11 y DTI 13 son vehículos de alta exigencia para transporte de larga distancia y construcción donde el sistema de refrigeración trabaja constantemente cerca de sus límites de diseño. La obstrucción externa del radiador por barro y polvo de obra en el Renault Trucks C, o los depósitos internos de cal acumulados en miles de kilómetros de larga distancia en el Renault T, son las dos causas más frecuentes de temperatura elevada del motor. El sistema de limpieza ALU-1000 + Flush Radiador STA resuelve ambos problemas en una sola intervención de taller, sin necesidad de desmontar el frontal del vehículo y con el mínimo tiempo de parada posible.
Sector Agrícola
John Deere
Los tractores John Deere Serie 6R, 7R y 8R trabajan en entornos de polvo, paja y tierra que son especialmente agresivos para el sistema de refrigeración. Durante la cosecha, el radiador del John Deere puede obstruirse con restos vegetales — paja, pelusa de cereal, polvo de grano — en cuestión de horas, elevando la temperatura del motor y activando las alarmas del cuadro. La limpieza periódica del radiador con ALU-1000 STA es una operación de mantenimiento preventivo imprescindible para los tractores John Deere en campaña de cosecha y recolección. Una limpieza completa del sándwich de radiadores recupera el flujo de aire original y evita las paradas por sobrocalentamiento en los momentos de mayor exigencia.
Fendt
Los tractores Fendt 700 Vario y 900 Vario incorporan sistemas de refrigeración de alta eficiencia para gestionar la gran potencia de sus motores MAN en trabajos de alta carga. El sándwich de radiadores del Fendt — radiador de agua, intercooler, enfriador de aceite hidráulico y condensador de climatización — es uno de los más completos del sector agrícola y también uno de los que más superficie de limpieza requiere. En trabajos de laboreo y cosecha con mucho polvo en suspensión, las celdas interiores del sándwich de radiadores del Fendt se obstruyen con rapidez. El ALU-1000 STA con varillas de precisión limpia esas celdas interiores sin desmontaje, recuperando la capacidad de refrigeración total del sistema.
New Holland
Los tractores New Holland T6 y T7 con motores FPT son maquinaria polivalente que trabaja en entornos muy diversos — desde laboreo en tierra suelta hasta trabajos en huerta y viñedo con mucho polvo fino. Ese polvo fino es especialmente peligroso para el radiador del New Holland, ya que penetra profundamente entre las celdas del intercambiador y forma una capa compacta que el agua a presión no puede eliminar sin riesgo de doblar las aletas de aluminio. El ALU-1000 STA actúa con espuma suave que penetra en las celdas, afloja los depósitos y permite su extracción sin dañar las aletas — recuperando el flujo de aire del radiador del New Holland sin riesgo de daño en las aletas del aluminio.
Case IH
Los tractores Case IH Puma y Maxxum con motores FPT trabajan largas jornadas en explotaciones cerealistas donde el polvo de grano y la paja en suspensión pueden obstruir el radiador en pocas horas de trabajo. Un tractor Case IH con el radiador obstruido en plena campaña de cosecha activa las alarmas de temperatura del motor — una señal que el operario no puede ignorar porque el siguiente paso es el apagado automático del motor por sobretemperatura. La limpieza preventiva del radiador del Case IH Puma y Maxxum con ALU-1000 STA al inicio de cada campaña garantiza la máxima capacidad de refrigeración durante las jornadas más exigentes del año.
CLAAS
Los tractores CLAAS Arion y Axion trabajan frecuentemente en condiciones de alta temperatura ambiente y polvo intenso durante las campañas de verano — exactamente las condiciones más críticas para el sistema de refrigeración. El Flush Radiador STA es especialmente recomendable para los CLAAS con muchas horas de trabajo acumuladas, donde los depósitos internos de cal y lodos pueden haber reducido significativamente la transferencia de calor del radiador. Combinado con la limpieza externa ALU-1000, el protocolo completo de limpieza de radiadores STA devuelve el sistema de refrigeración del CLAAS Arion y Axion a sus valores originales de eficiencia térmica.
Massey Fergusson
Los tractores Massey Ferguson MF5S, MF6S y MF7S trabajan en explotaciones mixtas donde las condiciones del entorno pueden variar enormemente entre trabajos — desde el polvo fino del laboreo hasta la humedad y el barro de los trabajos en invierno. Esa variedad de condiciones puede generar diferentes tipos de obstrucción en el sistema de refrigeración: polvo compactado en las celdas externas del radiador y depósitos de cal y lodos en el circuito interno. El protocolo ALU-1000 + Flush Radiador STA limpia ambas partes del sistema de refrigeración del Massey Ferguson en una sola intervención, recuperando la plena eficiencia térmica del motor para la siguiente campaña.
Deutz Farh
Los tractores Deutz-Fahr con sistema de refrigeración por aire y aceite son especialmente sensibles a la limpieza del radiador de aceite — el componente crítico que mantiene la temperatura del motor dentro de los valores de diseño en trabajos de alta carga. Una obstrucción en el radiador de aceite del Deutz-Fahr se traduce directamente en aumento de la temperatura del aceite de motor, reducción de la viscosidad del lubricante y aceleración del desgaste de los componentes internos. El ALU-1000 STA limpia el radiador de aceite del Deutz-Fahr junto con el resto del sándwich de intercambiadores, recuperando la capacidad de refrigeración del aceite y protegiendo el motor en trabajos de alta carga.
Valtra
Los tractores Valtra N, T y S son maquinaria diseñada para condiciones climáticas extremas — tanto el frío intenso del invierno como el calor seco del verano. En verano, un radiador obstruido en un Valtra trabajando en laboreo de verano puede llevar la temperatura del motor a valores críticos en poco tiempo. En invierno, la cal acumulada en el circuito interno del radiador reduce la transferencia de calor y puede provocar que el motor tarde más tiempo en alcanzar la temperatura de trabajo, aumentando el desgaste en frío. El protocolo ALU-1000 + Flush Radiador STA mantiene el sistema de refrigeración del Valtra en perfectas condiciones en todas las estaciones del año.
Sector Obra Pública
Caterpillar
Las excavadoras Caterpillar 320 y 330 trabajan en entornos de polvo, tierra y escombros que son extremadamente agresivos para el sistema de refrigeración. El sándwich de radiadores de una CAT en obra puede obstruirse en pocas horas de trabajo en terreno seco y polvoriento — reduciendo el flujo de aire y elevando la temperatura del motor hasta activar las alarmas de sobretemperatura que obligan a detener el trabajo. El ALU-1000 STA con varillas de precisión limpia el interior del sándwich de radiadores de la Caterpillar 320 y 330 sin desmontar el frontal, recuperando el flujo de aire original y evitando las paradas por sobretemperatura en los momentos más críticos de la obra.
Komatsu
Las excavadoras Komatsu Serie PC trabajan en condiciones de obra donde el polvo y la tierra en suspensión obstruyen progresivamente el radiador — especialmente en trabajos de demolición y movimiento de tierra árida. Un radiador obstruido en una Komatsu PC activa el ventilador hidráulico de forma permanente, disparando el consumo de combustible y reduciendo la potencia disponible para el trabajo. La limpieza periódica con ALU-1000 STA recupera el flujo de aire original del radiador de la Komatsu PC, normaliza el funcionamiento del ventilador hidráulico y reduce el consumo de combustible a los valores de diseño.
Liebherr
La maquinaria Liebherr — excavadoras, grúas y cargadoras — trabaja frecuentemente en condiciones extremas donde la limpieza del sistema de refrigeración es crítica para la seguridad y el rendimiento. En obras de gran envergadura donde la máquina trabaja durante horas seguidas en plena carga, un radiador obstruido puede provocar el apagado automático por sobretemperatura — con el consiguiente coste de improductividad en obras donde cada hora cuenta. El protocolo de limpieza ALU-1000 + Flush Radiador STA garantiza que el sistema de refrigeración de la maquinaria Liebherr mantenga su plena capacidad térmica durante las jornadas de trabajo más exigentes.
Volvo Construction Equipment
Las excavadoras y cargadoras Volvo CE trabajan en obra civil donde el polvo de cemento, los áridos y la tierra en suspensión obstruyen el radiador con gran rapidez — especialmente en obras de urbanización y pavimentación. El polvo de cemento es especialmente dañino porque se compacta en las celdas del radiador formando una capa casi impermeable al aire. El ALU-1000 STA penetra en esas celdas con espuma activa, disuelve el cemento compactado y permite su extracción sin dañar las aletas de aluminio — recuperando el flujo de aire del radiador de la Volvo CE sin necesidad de desmontaje del frontal.
JCB
Las retroexcavadoras JCB 3CX y 4CX y las excavadoras JS Series trabajan en entornos de obra muy diversos — desde zanjas en tierra hasta demolición en entornos urbanos — donde el sistema de refrigeración acumula suciedad de forma variable pero constante. En obras de larga duración donde la máquina trabaja durante semanas en el mismo entorno, el radiador puede acumular capas progresivas de polvo, tierra y residuos que reducen significativamente el flujo de aire. El ALU-1000 STA con varillas de precisión limpia el sándwich completo de radiadores de la JCB en menos de una hora — sin desmontaje, sin parada larga y con el mínimo impacto en la productividad de la obra.
Hyundai Construction Equipment
Las excavadoras Hyundai HX Series y R Series son maquinaria muy presente en empresas de alquiler donde el mantenimiento del sistema de refrigeración puede ser irregular — la máquina pasa de un cliente a otro sin un protocolo de limpieza sistemático. Esa falta de mantenimiento regular del radiador es la causa más frecuente de problemas de sobretemperatura en las excavadoras Hyundai de alquiler. El ALU-1000 STA es la solución de mantenimiento preventivo ideal para flotas de alquiler Hyundai — limpieza rápida del radiador entre alquileres que garantiza que la máquina llegue al siguiente cliente en perfectas condiciones de refrigeración.
Hitachi
Las excavadoras Hitachi ZX Series trabajan en grandes proyectos de infraestructuras donde el trabajo continuo durante largas jornadas somete el sistema de refrigeración a un esfuerzo sostenido. Los depósitos internos de cal y lodos que se acumulan en el circuito de refrigeración de la Hitachi ZX a lo largo de miles de horas de trabajo reducen progresivamente la transferencia de calor del radiador — un deterioro que es invisible desde el exterior pero que tiene un impacto real en la temperatura de funcionamiento del motor y en su eficiencia. El Flush Radiador STA elimina esos depósitos internos en 15-20 minutos de funcionamiento, recuperando la plena eficiencia térmica del motor Hitachi sin necesidad de desmontaje.
Doosan
Las excavadoras Doosan DX Series trabajan en condiciones de obra que combinan alta carga con entornos de polvo y temperatura elevada — la combinación más exigente para cualquier sistema de refrigeración. Un radiador Doosan obstruido externamente reduce el flujo de aire y obliga al ventilador hidráulico a trabajar de forma permanente, consumiendo potencia del motor y reduciendo la capacidad de excavación. Internamente, los depósitos de cal y lodos reducen la transferencia de calor y elevan la temperatura del aceite hidráulico — afectando al rendimiento del sistema hidráulico de la máquina. El protocolo ALU-1000 + Flush Radiador STA resuelve ambos problemas en una sola intervención de taller.
Sector Automovilístico
BMW
Los motores BMW de la Serie 3, Serie 5 y X5 — especialmente los bloques B47 y N57 diésel — son motores de alta precisión con tolerancias térmicas muy ajustadas que exigen un sistema de refrigeración en perfectas condiciones. Los depósitos internos de cal en el circuito de refrigeración de un BMW actúan como aislante térmico en las camisas del bloque, elevando la temperatura de funcionamiento y forzando al termostato y al ventilador eléctrico a trabajar más de lo previsto. El Flush Radiador STA elimina esos depósitos en 15-20 minutos con el motor caliente y la calefacción encendida, recuperando la temperatura de funcionamiento original del motor BMW y protegiendo la junta de culata — la avería más costosa derivada del sobrecalentamiento.
Mercedes
Los turismos y SUV Mercedes-Benz con motores OM654 y OM608 diésel incorporan circuitos de refrigeración de alta complejidad con múltiples intercambiadores de calor. Los depósitos de cal acumulados en esos circuitos pueden generar puntos calientes en el bloque que la centralita detecta como fallos del sensor de temperatura — generando avisos en el cuadro que en muchos casos se resuelven con una limpieza del circuito antes de cambiar piezas. El Flush Radiador STA es la primera intervención recomendada ante avisos de temperatura en un Mercedes-Benz diésel con más de 100.000 km — económica, rápida y sin riesgo para el circuito.
Ford
Los motores Ford EcoBoost 1.0 y 1.5 de tres cilindros son motores compactos con alta potencia específica que generan mucho calor en relación a su tamaño. El circuito de refrigeración de estos motores trabaja constantemente cerca de su límite de diseño — cualquier reducción de la eficiencia por depósitos de cal eleva la temperatura y activa el ventilador eléctrico con mayor frecuencia. En el Ford Focus y el Ford Kuga con motor EcoBoost, los problemas de temperatura elevada son más frecuentes a partir de los 100.000 km. El Flush Radiador STA es la intervención preventiva más económica para mantener el circuito de refrigeración del EcoBoost en perfectas condiciones y evitar problemas más costosos.
Volvo
Los turismos Volvo XC60 y XC90 con motores B4 y B5 son vehículos de alta gama con sistemas de refrigeración complejos que incluyen enfriadores separados para el motor, el turbocompresor y la transmisión automática. Los depósitos de cal en esos circuitos pueden generar temperatura elevada en el turbo — uno de los componentes más sensibles a la temperatura en estos motores. El Flush Radiador STA elimina esos depósitos de forma segura para todos los materiales del circuito Volvo — aluminio, cobre, gomas y plásticos — recuperando la eficiencia de refrigeración original y protegiendo el turbocompresor del calor excesivo.
Grupo VAG
Los vehículos del Grupo Volkswagen — Golf, Passat, Tiguan, Seat León, Skoda Octavia, Audi A3 y A4 — con motores EA288 TDI acumulan depósitos de cal en el circuito de refrigeración especialmente en zonas de agua dura. Esos depósitos reducen la transferencia de calor en el radiador y en las camisas del bloque, generando temperatura de funcionamiento ligeramente elevada que a largo plazo afecta a la durabilidad de la junta de culata. El Flush Radiador STA elimina esos depósitos en una sola intervención compatible con todos los anticongelantes VAG — G12, G13 y G12evo — sin necesidad de cambiar el refrigerante si todavía está en buen estado.
Grupo Stellantis
Los vehículos Peugeot, Citroën y Opel con motores PureTech 1.2 gasolina son especialmente sensibles a los problemas de refrigeración — el motor de tres cilindros genera mucho calor por litro de cilindrada y cualquier reducción de la eficiencia del circuito de refrigeración impacta directamente en la temperatura de funcionamiento. Los depósitos de cal en el circuito de un PureTech pueden agravar los problemas de consumo de aceite conocidos en estos motores — un motor que trabaja a temperatura elevada degrada el aceite más rápidamente. El Flush Radiador STA es una intervención preventiva especialmente recomendable para los PureTech 1.2 con más de 80.000 km.
Mini
Los motores MINI B38 de tres cilindros y B48 de cuatro cilindros son motores de alta potencia específica que trabajan a temperaturas elevadas en conducción deportiva. El circuito de refrigeración del MINI está diseñado con márgenes ajustados para reducir el peso y el tamaño — lo que significa que cualquier reducción de la eficiencia por depósitos de cal tiene un impacto inmediato en la temperatura de funcionamiento. El Flush Radiador STA mantiene el circuito de refrigeración del MINI en perfectas condiciones, eliminando los depósitos de cal que reducen la transferencia de calor y protegiendo el motor en las condiciones de conducción más deportivas.
Toyota
Los motores Toyota híbridos — en Yaris, Corolla y RAV4 — incorporan circuitos de refrigeración separados para el motor de combustión y para la electrónica de potencia del sistema híbrido. Ambos circuitos pueden acumular depósitos de cal con el tiempo, especialmente en zonas de agua dura. El Flush Radiador STA es compatible con los refrigerantes Toyota Super Long Life Coolant y puede usarse en ambos circuitos para mantener la máxima eficiencia de refrigeración del sistema híbrido — protegiendo tanto el motor de combustión como los inversores y la batería de alta tensión de la Toyota.
Sea cual sea tu vehículo, tu tractor o tu maquinaria
El Alu-1000 STA o FLUSH RADIADOR se adapta a tu sistema de refrigeración sin riesgo alguno para los materiales internos — aluminio, cobre, gomas y plásticos quedan siempre protegidos.
Preguntas Frecuentes: Resolvemos sus dudas técnicas
¿Necesita recuperar la refrigeración de su motor?
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