GUÍA TÉCNICA STA · CONTAMINACIÓN INTERNA
Eliminación de “mayonesa” y aceite en el circuito de refrigeración
Cómo identificar el origen de la contaminación, limpiar el circuito después de reparar la avería y realizar el enjuague final sin confundir un problema interno con suciedad exterior del radiador.
ÍNDICE: Origen · Qué encontramos · Protocolo · Dosis · Flush STA · Exterior vs interior · FAQ
Primero se repara la causa. Después se limpia el circuito
Cuando aparece aceite o una emulsión tipo “mayonesa” en el circuito de refrigeración, la limpieza no debe utilizarse para ocultar una avería activa. Antes hay que diagnosticar por qué han entrado contaminantes en el sistema y reparar la causa.
Enfriador de aceite
Un fallo en el intercambiador/enfriador puede comunicar aceite y refrigerante. Debe confirmarse y repararse antes de iniciar el flush.
Junta de culata u otra avería
La presencia de contaminación también puede tener otros orígenes. No conviene atribuirla automáticamente a una sola causa.
Contaminación histórica
Después de reparar la avería pueden quedar aceite, emulsión y residuos adheridos en radiador, manguitos, bloque y vaso de expansión.
Importante
El limpiador no sustituye la reparación mecánica. Si la contaminación continúa entrando en el circuito, volverá a aparecer después del tratamiento.
CONTAMINACIÓN INTERNA
Qué puede quedar dentro del circuito
Después de una avería o de años de mantenimiento deficiente, pueden permanecer residuos que afectan a la limpieza del circuito y complican el cambio de refrigerante.
- Aceite emulsionado o “mayonesa”
- Lodos y residuos en suspensión
- Depósitos minerales o cal
- Restos alojados en radiador y conductos
- Contaminación residual tras reparar enfriador o avería
PROCEDIMIENTO PROFESIONAL
Protocolo de limpieza interna después de reparar la causa
La secuencia debe adaptarse al vehículo, capacidad del circuito, severidad de la contaminación y documentación técnica aplicable.
Diagnosticar y reparar
Localizar el origen de la contaminación y reparar la avería antes de limpiar.
Añadir el tratamiento
Dosificar el limpiador en función de la capacidad del circuito y realizar el procedimiento indicado.
Circular el producto
El tratamiento facilitado por STA contempla aproximadamente 15 minutos de funcionamiento con el motor a temperatura de trabajo.
Vaciar, enjuagar y rellenar
Evacuar la contaminación, aclarar el sistema y rellenar después con el refrigerante especificado para el vehículo.
Seguridad: circuito caliente y presurizado
No abrir un circuito de refrigeración caliente bajo presión. Esperar y seguir el procedimiento seguro del fabricante del vehículo. Utilizar los equipos de protección indicados en la ficha de seguridad del producto.
Dosificación orientativa del Limpiador Interno STA
Utiliza la cantidad correspondiente a la capacidad aproximada del circuito.
Hasta 10 litros de circuito
Orientado a turismos, furgonetas y otros sistemas dentro de esta capacidad.
Aproximadamente 20–25 litros
Orientado a circuitos de mayor capacidad como determinadas aplicaciones de camión y maquinaria.
PRODUCTO STA · LIMPIEZA INTERIOR
Flush / Limpiador Interno de Radiadores STA
Es el tratamiento del sistema STA destinado a la contaminación que está dentro del circuito: aceite emulsionado, lodos y determinados depósitos.
Una vez reparada la causa, el tratamiento ayuda a desprender y mantener en suspensión los residuos para facilitar su evacuación durante el vaciado y aclarado.
¿Cuándo no es este producto?
Si el problema es polvo, barro, insectos, fibras o aceite adherido por fuera del radiador o entre intercambiadores, corresponde una limpieza exterior.
DIAGNÓSTICO CLAVE
Exterior e interior son dos problemas distintos
No conviene utilizar la misma explicación, ni el mismo producto, para ambos tipos de contaminación.
CONTAMINACIÓN EXTERIOR
Polvo, barro, fibras, insectos y grasa adherida en las aletas o entre intercambiadores.
Solución: diagnóstico del paquete + ALU-1000 Clean+ + sistema de aplicación.
CONTAMINACIÓN INTERIOR
Aceite, mayonesa, lodos o depósitos dentro del circuito de refrigeración.
Solución: reparar la causa + Flush / Limpiador Interno STA + vaciado y enjuague.
GUÍA PRINCIPAL STA
¿No tienes claro si el problema está fuera o dentro?
Consulta la guía principal de limpieza de radiadores sin desmontar, donde separamos diagnóstico exterior, contaminación interna, aplicaciones en camiones y maquinaria y soluciones profesionales STA.
Preguntas frecuentes sobre aceite y “mayonesa” en el radiador
¿Qué significa encontrar “mayonesa” en el circuito de refrigeración?
Suele describir una emulsión de aceite y refrigerante. Su presencia indica que hay que diagnosticar el origen de la contaminación antes de realizar la limpieza.
¿Puede ser el enfriador de aceite?
Puede ser una de las causas, pero no debe darse por hecho sin diagnóstico. También pueden existir otros orígenes que deben descartarse.
¿Se puede limpiar el circuito sin desmontar?
El procedimiento de flush trabaja haciendo circular el tratamiento dentro del circuito, seguido de vaciado y aclarado. La viabilidad concreta depende del sistema y de la avería reparada.
¿Cuánto tiempo trabaja el producto?
El procedimiento facilitado por STAUTOMOCION contempla aproximadamente 15 minutos de circulación con el motor a temperatura de trabajo, siguiendo las precauciones correspondientes.
¿Cuánto producto necesito?
Como referencia: 400 ml para circuitos de hasta 10 litros y 1 litro para sistemas de aproximadamente 20–25 litros.
¿ALU-1000 sirve para quitar la mayonesa interna?
No es su función principal. ALU-1000 Clean+ está orientado a contaminación exterior del paquete de radiadores. Para contaminación interna se utiliza el Limpiador Interno / Flush STA.
¿Después del flush puedo rellenar directamente?
Primero debe evacuarse correctamente el producto y la contaminación mediante vaciado y aclarado. Después se rellena con el refrigerante que corresponda al vehículo y se realiza el purgado y comprobación necesarios.
¿Tienes aceite o mayonesa dentro del circuito?
Envíanos marca/modelo, capacidad aproximada, avería reparada o diagnóstico disponible y fotografías del refrigerante o vaso de expansión.