STAUTOMOCIÓN · Química técnica desde Guadalajara
Tratamientos técnicos para vehículos, flotas y maquinaria
Empieza por el síntoma, no por el producto. Cada área reúne el diagnóstico, las guías y el tratamiento que corresponde, con sus límites dichos por delante: cuándo la química ayuda y cuándo lo que toca es taller.
Cinco áreas de trabajo
Elige el área que corresponde a tu problema
Cada área tiene su guía de diagnóstico, sus casos reales y su tratamiento. Si no sabes por dónde empezar, baja a empieza por el síntoma.
AdBlue y sistema SCR
Síntomas: testigo de UREA, aviso de anticontaminación, cuenta atrás de arranque, costras blancas en el depósito o el inyector.
Filtro de partículas DPF y FAP
Síntomas: regeneraciones continuas, modo de emergencia, pérdida de potencia, contrapresión alta o filtro saturado de cenizas.
Antifricción y consumo de aceite
Síntomas: consumo de aceite, ruido en frío, pérdida de compresión, desgaste en motores de alto kilometraje o trabajo continuo.
Radiadores y refrigeración
Síntomas: temperatura alta en cuestas o con carga, ventilador siempre activo, paquete de radiadores obstruido por polvo, barro, insectos o fibras, cal en el circuito interior.
Gasóleo, inyección y humos
Síntomas: humos en la ITV, inyectores sucios, arranque difícil, parafinas en invierno, gasóleo almacenado con bacterias o depósitos.
Si no sabes por dónde empezar
Empieza por el síntoma que ves
La mayoría de consultas que recibimos empiezan con un testigo encendido y un presupuesto de taller encima de la mesa. Responde dos preguntas y te decimos por dónde seguir. No diagnostica la avería: te lleva a la guía correcta para que no gastes en el tratamiento equivocado.
Paso 1 de 2
¿Qué está pasando en tu vehículo?
| Lo que observas | Área probable | Por dónde seguir |
|---|---|---|
| Testigo de UREA o «anomalía anticontaminación» | AdBlue / SCR | Guía de fallos AdBlue |
| «Imposible arrancar en X km» | AdBlue / SCR | Cuenta atrás de arranque |
| Costras blancas en el depósito o el escape | AdBlue / SCR | Limpieza de módulos |
| Regeneraciones continuas o modo de emergencia | DPF / FAP | Guía de limpieza DPF |
| Consumo de aceite o ruido en frío | Antifricción | Guía antifricción |
| Temperatura alta en cuestas o con carga | Radiadores | Limpieza sin desmontar |
| Humos en la ITV o inyectores sucios | Gasóleo | Guía de aditivos diésel |
| Cuenta atrás activa o pérdida de potencia persistente | Cualquiera | Diagnosis profesional antes de tratar |
Talleres, flotas y maquinaria
Si trabajas con vehículos, no solo con el tuyo
Somos fabricantes: STAUTOMOCIÓN desarrolla su propia química bajo la marca STA. Eso permite algo que un distribuidor no puede ofrecer: estudiar un caso concreto, adaptar un protocolo y decir que no cuando el tratamiento no procede.
- AdBlue para talleres y flotas — formato de 1 litro y cálculo de consumo
- Montar el servicio de limpieza DPF — química, útiles y formación
- Servicio de limpieza de filtros — externaliza cuando lo necesites
- Radiadores de camiones y flotas — sin desmontar el paquete
- Antifricción para flotas y alto kilometraje
Qué no hace un tratamiento químico
Preferimos decirlo antes de vender. Un aditivo actúa sobre depósitos, fluidos y superficies; no sustituye una pieza rota ni repara un fallo eléctrico.
- No repara bombas, sensores, cableado, centralitas ni inyectores dañados.
- No recupera un filtro o un catalizador fundido, roto o con daño térmico.
- No corrige una avería mecánica ni un problema de compresión.
- No sustituye la diagnosis cuando hay cuenta atrás o pérdida de potencia.
- Añadir productos al AdBlue lo saca de la norma ISO 22241 y puede afectar a la garantía del sistema de postratamiento: si el vehículo está en garantía, pasa primero por el servicio oficial.
Cuando el caso no encaja con un tratamiento, lo decimos y derivamos a diagnosis. Es más barato para ti y más honesto para nosotros.
Preguntas frecuentes sobre tratamientos técnicos
¿Cómo sé qué tratamiento necesito?
Empieza por el síntoma, no por el producto. Usa la tabla de esta página para llegar al área correcta y después sigue su guía. Si tienes un testigo encendido, anótalo con su texto literal y los códigos de diagnosis antes de comprar nada.
¿Sois fabricantes o distribuidores?
Fabricantes. STAUTOMOCIÓN desarrolla su propia química técnica bajo la marca STA, con sede en Guadalajara. También distribuimos marcas de terceros cuando el caso lo pide.
¿Podéis estudiar un caso concreto antes de que compre?
Sí, y es lo que recomendamos. Envía marca, modelo, motor, año, kilometraje, el mensaje exacto del cuadro, los códigos de avería y fotografías de lo que se vea. Con eso te decimos si el tratamiento encaja o si lo que toca es taller.
¿Trabajáis con vehículo industrial y maquinaria?
Sí. Buena parte de nuestro trabajo es transporte, agrícola y obra pública: camiones, autocares, tractores, cosechadoras y maquinaria de obra, además de turismos y furgonetas.
¿Hacéis formación o implantación en taller?
Sí. Para limpieza de DPF y radiadores aportamos química, útiles, demostración práctica y acompañamiento para que el equipo trabaje con un protocolo medible y repetible.
Cuéntanos el caso antes de comprar
Marca, modelo, motor, año, el mensaje del cuadro y una foto de lo que veas. Te orientamos sobre si el tratamiento encaja, qué comprobar antes y cuándo conviene ir directo al taller.
Contenido orientativo. No sustituye el manual del vehículo, la ficha de seguridad del producto ni una diagnosis profesional.