RADAGO BUCELL

No es un detector. Es un sistema

El RADAGO BUCELL no se pega al parabrisas ni se lleva de un coche a otro. Va instalado dentro del vehículo, no se ve desde fuera, y está construido alrededor de una centralita con procesador y sistema operativo propios. Por eso no lo comparamos con un portátil: juegan en ligas distintas.

Es un sistema modular. Se configura según el coche y según lo que necesites, y admite ampliaciones más adelante sin cambiar el equipo entero.

La centralita

Es la diferencia de fondo. Donde un detector normal lleva un microcontrolador, el BUCELL lleva un ordenador:

• Procesador MX6 DUAL a 1 GHz
• Sistema operativo Linux TOLLANA, preparado para algoritmos de análisis
• 256 MB de RAM y 8 GB de almacenamiento eMMC
• Ranura para tarjeta SD
• Puertos USB y botón táctil oculto

Tener un sistema operativo de verdad significa que el equipo mejora con el tiempo: cuando aparece un cinemómetro nuevo, se actualiza el análisis, no se cambia el aparato.

Hasta dos antenas

El BUCELL admite dos antenas digitales en lugar de una. Con dos antenas el sistema no solo sabe que hay una medición: sabe de dónde llega. Es la diferencia entre un aviso genérico y un aviso con sentido.

Van ocultas, de modo que desde fuera el coche no delata que lleva nada.

Cámara y lectura del CAN

• Cámara digital integrada en el sistema
• Línea CAN: el equipo lee los datos del propio vehículo en tiempo real, así que trabaja con tu velocidad real y no con una estimación
• Panel LED de aviso discreto, con diodo azul apto para descapotables

Conectados en red, avisándose entre ellos

Esta es la diferencia que ningún portátil puede igualar. Los BUCELL se comunican entre sí en tiempo real: cuando uno detecta algo, el aviso llega a los demás equipos de la red.

En la práctica significa que no dependes solo de lo que oye tu antena. Si un coche con BUCELL se cruza con un control unos kilómetros por delante de ti, tú lo sabes antes de llegar. Un control móvil que acaba de montarse no está en ninguna base de datos todavía, pero sí en la red.

Conectividad y base de datos

• Wi-Fi, Bluetooth, LTE y eSIM
• Posicionamiento por GPS, GLONASS y Galileo
• Base de datos europea de puntos fijos, de tramo y de semáforo
• Actualizaciones de firmware y de base de datos en remoto

La base de datos es la única vía para los equipos que no emiten nada: los radares de tramo, los de semáforo y los aéreos. Ninguna antena del mundo los oye, porque no hay señal que oír.

Qué dice la ley, sin rodeos

Comprarlo y venderlo es legal. Lo que la Ley de Tráfico sanciona desde 2022 es circular con un equipo detectando: son 200 € y 3 puntos. Lo que está prohibido de forma absoluta es interferir con los cinemómetros, que es lo que hace un inhibidor, y eso no lo vendemos ni lo venderemos.

El BUCELL incorpora un modo legal: desactivada la detección, el equipo sigue funcionando como avisador GPS y velocímetro digital, que sí se puede llevar en marcha. Lo tienes desarrollado en avisador, detector e inhibidor: las diferencias.

Lo decimos claro porque es nuestra postura: esto es para conducir tranquilo y sabiendo a qué velocidad vas, no para saltarse los límites.

Instalación

El BUCELL no es un producto de autoinstalación. Lo monta un representante autorizado, porque hay que ubicar la centralita, las antenas y el cableado en sitios concretos de cada modelo de coche, y de eso depende que funcione.

Somos importadores oficiales de RADAGO para España, Portugal y Andorra. Lo instalamos nosotros, la garantía se gestiona aquí sin que el equipo salga de la Unión Europea, y el teléfono lo cogemos nosotros.

Qué incluye el precio

Esto es lo que nos separa de comprarlo por tu cuenta fuera, y conviene leerlo con calma:

• Centralita y cableado del sistema
• Antena digital, en configuración europea
• Módulo LTE con SIM, que es lo que mantiene el equipo conectado
• Tres años de suscripción pagada, incluidos en el precio
• Tres años de garantía legal gestionada en España

La instalación no va incluida y se presupuesta aparte, porque depende del vehículo: dónde caben la centralita y la antena, cómo se cablea y cuánto trabajo lleva desmontar y montar. Cuéntanos qué coche tienes y te la cerramos antes de que reserves, para que sepas el total desde el principio.

El módulo LTE no es un accesorio prescindible: es lo que permite que los BUCELL se avisen entre ellos. Sin conexión no hay red, y sin red el equipo pierde justo lo que lo hace distinto.

En la web del fabricante, el mismo equipo con antena y módulo LTE sale por un importe muy parecido al nuestro, y ahí no va incluida ni la instalación, ni la suscripción, ni la garantía gestionada en España. Compruébalo si quieres: los precios son públicos.

Cómo se compra

Puedes reservarlo aquí mismo, y si prefieres hablarlo antes escríbenos por WhatsApp al 661 59 81 75. Te preparamos el presupuesto con la instalación de tu coche incluida antes de que pagues nada.

Si lo que buscas es un equipo portátil que puedas llevarte de un coche a otro, lo tuyo es el RADAGO EVO.